Bicieconomía es una reflexión
sencilla pero contundente que escribe Elly Blue, una ciclista urbana, activista
y escritora de Portland y que llega a México por el interés y el apoyo de Bicitekas uno de
los grupos promotores del ciclismo
urbano más antiguo y con más trayectoria en México, así como tambien El
colectivo “Camina Haz ciudad” que defiende los espacios para los peatones en el
D.F. El libro es una traducción del
inglés hecha por Oscar Montiel.
Bicieconomía es un texto
reflexivo acerca de los cambios que requerimos hacer para que el movernos pueda
mejorar la economía, es un pequeño libro, pero muy grande de verdades. Y es que
en este mundo y en especial en este país lleno de mentiras, simulación y
contradicciones, las verdades dichas con argumentos, con datos, con sencillez
pero con propiedad como lo hace Elly Blue en este libro, es básico para
encontrar los nuevos rumbos que como sociedad requerimos. Simulaciones,
mentiras y contradicciones llenan nuestro país, por ejemplo simulamos una
reforma educativa que se enfoca al nivel primaria, cuando nuestro país tiene de
los índices más bajos de profesionistas graduados y posgraduados que puedan apuntalar
el desarrollo. Idolatramos una selección de futbol profesional de resultados mediocres
y muy costosa, pero poco se nota que tenemos de los primeros lugares en
Taekwondo, futbol femenil y juvenil y peor aun no se apoya a estos deportistas.
Tenemos de los hombres con mayores fortunas en el mundo pero también alrededor de 60 millones de pobres (casi la
mitad de nuestra población según dijo la CEPAL hace unos días). También se nos
repite al cansancio que debemos tener un auto para que seamos mejores personas,
por supuesto entre más grande y lujoso mejor. O se miente diciendo que debemos tener un paso deprimido en
Prolongación Montejo para que Mérida sea una ciudad moderna.
Así en México se miente, se nos miente todos los días y sobre todos los
asuntos. La forma de gobernar en nuestro país consiste en mentir. Tendremos las
mejores leyes e instituciones, habremos firmado todos los convenios del mundo,
nos habrán hecho las promesas y ofrecimientos más excelsos, incluso los
informes de resultados más alentadores, pero muy poco de eso es cierto porque muchas
instituciones no cumplen con su cometido. A las leyes no se les respeta. Se
promete lo que no se va a cumplir y se asegura que se hace lo que no se hace. Y
no les estoy mientiendo…Hay hasta quienes escriben libros completos y desde
hace mucho, acerca de que México es un país de mentiras y simulación… Justo
Sierra por allá de 1890, decía que nuestra aversión radical a la verdad era
producto de nuestra educación y de nuestro temperamento y Octavio Paz recientemente
consideraba que en nosotros se había instalado la falsificación, la mentira y
que vivíamos en la simulación. …pero hoy no hemos venido hablar de eso, sino de
lo contrario, de las verdades y revelaciones que Elly Blue nos muestra en este
libro.
Su lectura es muy recomendable, aunque debo advertirles que algunas
verdades serán incomodas como aquella, que la mayoría de nosotros somos pobres
y que, aunque somos mayoría no se piensa en nosotros cuando se diseñan los
sistemas de transporte en las ciudades. Que si ganamos alrededor de 15mil pesos
al mes, el ser propietarios de un automóvil puede requerir la inversión de
aproximadamente 42 % de nuestro salario, esta proporción aumenta conforme
nuestro salario es más bajo hasta llegar a hacerlo incosteable y entonces a
desearlo con vehemencia hasta sentirnos frustrados por no tener uno. Otra
verdad incómoda para algunos funcionarios, políticos y constructores es que también
los recursos públicos, es decir el presupuesto que podría destinarse la a
educación, salud, al deporte, se invierte en un porcentaje muy alto en
mantener, ampliar o mejorar las redes de calles y carreteras para
transportarnos en automóviles, normalmente otros sectores subsidian este valor,
es decir los impuestos que se pagan por circular en automóvil no son
suficientes para mantener las obras viales. Como muestra les comento que se
anunció un incremento del 38% para la SCT así para el 2014 ejercerá un
presupuesto de 118,000 millones de pesos, 4,000 millones de pesos más de lo que
se invierte en Desarrollo Social. De este presupuesto según el ITDP el 86%
están dirigidos a infraestructura para automóviles y para ser concretos del
presupuesto de 40,724 millones de pesos en proyectos de transporte urbano, solo
el 10% será dedicado a transporte público, 3% a peatones y 1% a movilidad en
bicicleta.
Una verdad incómoda es que las autopistas en las ciudades, quizá en México
no es muy común, a excepción de la Ciudad de México, pero si las vías rápidas
que se ha probado es que son desastrosas para la salud, para la armonía de las
ciudades y para la seguridad. Además tienen de los más grandes costos externos
que poco se observan se requieren enormes créditos que ahogan a los gobiernos y
evitan poder invertir en rubros más benéficos. Incluso en transporte público
moderno y eficiente.
Se calcula que los carriles ciclistas en Estados Unidos cuestan de 5,000 a
60,000 dólares por milla en una vía que ya existe, mientras una via rural nueva
(de lo más barato que existe) cuesta aproximadamente 8millones de dólares por
milla. En Mérida un paso a desnivel como los del periférico o un paso deprimido
como el de Prolongación Montejo cuesta entre de 50 a 100 millones de pesos.
Portland una ciudad reconocida a nivel mundial por su amabilidad con el
ciclista se calcula que ha invertido en 20 años alrededor de 800 millones de
pesos en toda su infraestructura infraestructura ciclista.
Otra verdad bien incómoda y que nos pega a todos es que la crisis ambiental
es resultado del uso de la energía que hemos hecho en los últimos 50años, sus
consecuencias la contaminación del aire y el calentamiento global, el cambio
climático entre otros. Elly blue dice que del total del petróleo que se usa en
Estados Unidos, la mitad se convierte en gasolina que se gasta en el transporte
en automóvil, esto significa un poco más de un galón por habitante, más de lo
que cualquier persona toma de agua al día. Este consumo se quema y se
transforma en emisiones de gases tóxicos entre ellos los que producen el
calentamiento global. La autora también nos invita a calcular y a reflexionar
que con lo que podríamos ahorrar en 5 tanques de gasolina para un auto, se
podría comprar una bicicleta nuevecita. Siendo también honestos Elly Blue nos
dice que la bicicleta no podrá salvarnos de la crisis energética y ambiental
pero si nos da un camino para crear una mejor condición de vida para nosotros.
En el libro también
se habla del hecho de que entre más autopistas y vialidades para los autos
haya, más autos existirán y las vialidades nunca serán suficientes, si el
transporte no se diversifica y se prioriza el transporte público, el
congestionamiento y caos vial en estas ciudades, siempre ira más rápido que la
capacidad de construir vialidades, acabo de regresar del DF y en serio que esto
es cierto¡¡
Elly Blue nos
habla de un principio fundamental, el cambio real se basa en la suma de las
decisiones personales, “seguridad en la cantidad” entre más personas lo hagan
es más seguro. Las masas críticas, los paseos grupales son formas de hacer
evidente la cantidad de gente que está dispuesta a andar en bici y disfrutar de
ello.
Ello nos lleva a
otras revelaciones de la autora, las verdades alentadoras con las que quiero
terminar mi rollo, las ciudades han comenzado a entender que favorecer el uso
de la bicicleta es una de las mejores inversiones que pueden hacer en muchos
niveles, atracción de turismo, ahorros en los sistemas de salud, en la
construcción y mantenimiento de vialidades. Otra verdad alentadora es que
muchos negocios y empresas pueden beneficiarse de promover el uso de la
bicicleta y que cada uno de nosotros y nosotras experimentará mejoras en su
propia vida si decide bajarse del auto y subirse a la bici. Tal vez note que
necesita comer más, sin embargo esa comida extra no tendrá nunca un costo tan
alto como el de la inactividad física.
